После долгих раздумий и уговоров "знакомого" чипователя ( ты успокойся, чё ты очкуешь Славик? не ссы , я сто раз так делал ) , решился на чип-тюнинг. Главным моментов недовольства был "дизельный" характер поведения машины, с места начинает тарахтеть где-то до городских скоростей 50-60 км/ч.. и только потом после 60км/ч начинает тянуть как троллейбус.
1 день
Вес авто50-55кг.
Стоимость услуги Шумоизоляция этого автомобиля составила:38 000
Сегодня в ателье StyleGarage находится премиальный городской кроссовер BMW X2, шумоизоляция которого нуждается в профессиональном пересмотре. Для малых скоростей достаточно и штатной защиты от звука - все же это дорогой немецкий автомобиль. Но с ростом скорости появляется проблема аэродинамических шумов, после 120 км/ч салон наполняется свистом ветра и гулом шин. "Голос" резины - это целая проблема, ведь на шероховатом асфальте с этим нельзя ничего поделать. Единственным выходом видится монтаж дополнительной шумоизоляции БМВ Икс 2 в области днища и арок, а также других вибронагруженных зонах.
Была у меня цель к лету возить велики на машине. Именно на машине, а не в ней внутри. Надоело пачкать салон и снимать колеса с велика)
Что мне потребовалось:
1. Купить лееры на крышу.
2. Установить лееры.
3. Купить рейлинги.
4. Установить рейлинги.
5. Купить крепления для велосипеда. (Уже было с предыдущей машины)
6. Покрасить дуги велокреплений.
7. Собрать и установить велокркпления.
8. Подумать как удешевить затраты.
